库斯途，库斯途七座2023款价格

摘要： 本文目录一览：1、用料最厚道的合资车2、现代库斯途变速箱怎么样...

本文目录一览：

• 1、用料最厚道的合资车
• 2、现代库斯途变速箱怎么样
• 3、现代库斯途的缺点
• 4、现代mpv库斯途对比大通g20plus
• 5、试驾北京现代库斯途的体验感是怎样的?

用料最厚道的合资车

1、首先，我们第一款推荐的车型是最新款的北京现代伊兰特，这款车型是2020年10月上市的，目前的厂商指导价为98-118万元，这款车型的市场销量，就目前来说还算不错。

2、或许是看到GL8车型凭一己之力为别克品牌奉献了这么多，现代推出了一台中大型MPV，主打家用车市场，这就是库斯途。在198-288万元的指导价区间，你甚至还买不到本田奥德赛，但你确实可以选择合资品牌现代。

3、这意味着您可以购买最少的Mai Rui Bao XL，价格可以大约13万元。购买中间型号13万元，相当于紧凑型型号，因为主流合资紧凑型汽车，其着陆价格大约在140，000至17万元之间，显然高于苗瑞宝XL最低价格。

4、第一款：雪铁龙天逸C5 如果要说叫好不叫座的品牌，我想法系车绝对可以排到第一，不管是雪铁龙，还是标致在大家心目中都是非常好的车型，他们做工扎实，用料厚道，尤其是优秀的底盘更是强过大多数同级别合资车。

现代库斯途变速箱怎么样

平顺性好：现代库斯途的变速箱具有较好的平顺性和舒适性。在行驶过程中，几乎感觉不到任何换挡顿挫或振动，驾驶过程更加平稳舒适。

好。库斯途发动机是三缸发动机，体积占用空间以及制造成本小，低速扭矩更大，油耗表现更加出色。库斯途变速箱搭载CVVD可变气门持续期技术，整体的燃油经济性好。

内饰方面，可以看出现代库斯途的车内用了简洁且规整的设计造型，符合当下中国消费者的审美需求，值得一提的就是造型新颖且极具运动感D型方向盘，除了能够带来不错的视觉效果之外也额外提升了前排驾驶位的腿部空间。

燃油经济性较差。我们油耗测试车是搭载0T发动机版本。动力输出不线性。满员状态制动力不足。悬挂系统表现不佳。高速行驶风噪明显。后备箱离地高度较高。

现代库斯途的缺点

隔音效果差 现代库斯途在噪音控制上表现并不好，特别是行驶速度快的时候车厢内能听到明显的胎噪声和风噪声，对于家庭用户的出行可能会造成一定的困扰，驾驶员长时间受到噪音的干扰也容易影响情绪。

库斯途致命缺点是胎噪大，优惠幅度小，车机不好，内饰异味大，油箱容积少，悬架减震不舒适，车内隔音效果不好，后备厢空间小，有异味。库斯途用现代最新的“感性运动”的家族化设计理念。

库斯途车主真实口碑是：燃油经济性较差、动力输出不线性、满员状态制动力不足、悬挂系统表现不佳、高速行驶风噪明显。燃油经济性较差 我们油耗测试车是搭载0T发动机版本。

不值得，是的。库斯途是一款中大型MPV车型，它用现代汽车最新的家族式设计语言，中网进气格栅尺寸巨大。根据查询相关资料显示：库斯途并不值得入手，而且小毛病很多，最主要的是这款车是***的，各种零件是需要进口的。

伊兰特更好。库斯途优点：现代的这款车空间是取胜之道，内部空间利用率高，第一排腿部空间宽大，二三排的空间也达到了优秀水准，座椅的宽度较大，对腿部支撑效果足。

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。库斯途，是现代牌mpv型汽车。

现代mpv库斯途对比大通g20plus

现代mpv库斯途对比大通g20plus，从尺寸就可以明显看出，库斯途的车身比2023款G20 PLUS要小了一圈。并且库斯途的低配版本并不支持二排座椅的电动调节，仅有高配版才可以进行选装，舒适度相比差了不少。

现代库斯途 指导价：198-288万元 亮点：顶配落地不到25万 很难想象，一款合资的大空间MPV，居然能让顶配的落地价都不到25万元，而北京现代的库斯途做到了。

MPV销量排行榜上汽大通MAXUSG20PLUS排名第一。作为上汽大通MAXUS旗下高端商务MPV车型，G20车系最早在国内上市的时间是2019年，一经推出便在商务MPV市场小有名气。

试驾北京现代库斯途的体验感是怎样的?

1、在试驾乘坐体验上，库斯途不仅坐垫长短适中，而且坐垫柔软，有良好的的支撑性，即使是长途乘坐也能有舒适的感受，不容易劳累。尤其是二排舒享零重力座椅，10向电动调节功能，前后皆可滑动，兼顾通风和加热功能。

2、至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着***跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。

3、行驶中库斯途的路感比较清晰，悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底。但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。

4、后排通话模式，全家人沟通无阻，能兼顾到车里的每一人。 我们试驾的是顶配 0T+8AT 动力十足，有推背感，城市路段开着油耗大概2左右，这已经很不错啦。隔音这块因为是试驾，也没跑长途没什么感觉。此比较好。

5、前脸用了北京现代最新的设计语言，和途胜L的飞翼式钻石切割造型进气格栅较为相似，具有不错的视觉冲击。此外，中网周围、雾灯区域以及前唇内部，库斯途也大量使用了镀铬装饰条，进一步提升了整车的精致感。